国际外贸资讯|国际货运六成依靠外航，国际空运短板开始暴露

9月5日，《中国航空货运中心城市发展趋向指数汇报2021》(下称汇报)在服贸会“空中丝绸之路”国际合作高峰期大会上发布。

汇报说明，受全世界疫情影响，中国全球性航空空运输送量缺口快速暴露，中国的出口商品早就覆盖了多个国家和地区，但全球性航空空运互联网技术、国际速递互联网技术、跨境电子商务物流仓储保障体系还处于发展趋势阶段，国际航线密度较低，全球连接专业能力仅有美国和荷兰的一半，且多集聚在东南亚国家、日韩地区，目前中国全球性航空空运市场销售60%的输送量资源来自外航。

此外，疫情也使中国货运运输国际航空公司遭到史无前例窘境：中国8家开售国际航空公司中仅华夏航空盈利，中国中国国航、东方航空、南方航空、东方航空公司、秋春、万事如意、山航7家国际航空公司总计赔本超千亿元，每天总计赔本超2.7亿RMB，物流货运变为国际航空公司和机场“补气补血”的方式 ，国内各地早已积极公布“客改货”，全力支持物流货运发展趋向。

▎六成国际货运借助外航

汇报表示，中国是世界第一大贸易国、第二大经济体，但中国航空空运，尤其是全球性航空空运与中国的资产范围和中国综合国力较为严重不匹配，发展中遭受国际航空公司输送量“少”而“乱”、资源机器设备“缺”而“散”、海外互联网技术“疏”而“虚”、企业主体“小”而“弱”等四个方面的显著难点。

受全世界疫情伤害，全球性航空空运输送量缺口快速裸露，航空货运在保证供应链稳定中的战略实用价值更加显出。

▎物流货运变为国际航空公司“补气补血”重要方式

一直以来，中国航空空运发展趋向发生了民用直升机腹舱资源为核心、全运输飞机輔助的供需结构。疫情破坏性下的中国航空空运市场销售经历了“欲扬先抑”的发展方向。而机场货运方面，也早已呈现升级的发展趋向特点。

一是市场占有率更加显著。疫情之前，近50%的货运量就集中于北京、上海、广州三大机场，而近90%的全球性货运量集中于北京、上海、广州、深圳和郑州五大机场当中，疫情早期，全球性货运量为核心的机场第一个，订单量呈现断崖式减少。但随着着中国变为国外物流货运输送量重要营销推广地，北京、上海、广州、深圳和郑州等机场变为国外输送量的重要营销推广机场，市场占有率更加显著。

二是全物流货运航线互联网技术更加完善。疫情之前，中国全运输飞机173架，占民航运输运输飞机的4.5%，物流货运航线互联网技术重要依靠民用直升机构建，全物流货运航线互联网技术顺达范围较为比较有限。而疫情导致 民用直升机相继封航，机场货运航运业点许多 减少，物流货运航线互联网技术损害较为严重。

除此之外，由于航空空运在全球疫防物资运输中的骨干力量作用日趋明显，全运输飞机在航权、每时每刻、运行保证等资源获得 前所未有的可用，全物流货运航线互联网技术得到了非常大地多种多样和完善。全球性上各种各样机场和国际航空公司不但“停客持续货”，而且积极公布“客改货”，全力支持物流货运发展趋向，积极合理布局开启至中国的全物流货运航线。

需注意的是，疫情对中国国际航空公司货运运输造成了非常大的破坏性，这或加速中国国际航空公司、机场“客改货”的全过程。

从2020年的销售额看，8家开售国际航空公司中仅华夏航空盈利。中国中国国航、东方航空、南方航空、东方航空公司、秋春、万事如意、山航7家国际航空公司总计赔本超千亿元，每天总计赔本超2.7亿。受新冠肺炎疫情伤害，各种各样机场质量标准数据信息下跌明显。疫情下，物流货运变为国际航空公司和机场“补气补血”的首要方式。

▎航空货运中心城市发展趋向指数沪京穗稳居前三

汇报对《国家物流枢纽布局和建设规划》明确指出的23个空港经济区型国家货运物流中心城市载货量大都市的航空货运市场竞争力进行了考核制度，科研获得航空货运中心城市发展趋向指数及排名。

在这其中，上海、北京、广州稳居前三，展现了中国大中小型综合性机场在航空货运中心城市基建项目中有着较强的核心竞争力。2020年入选的北京空港型国家货运物流中心城市自主创新“双场一体”的全球空港经济区物流货运中心城市体系管理，指数排名从2019年第三提升至2020年第二位。

排名4-10位的地域依次为成都、郑州、重庆、武汉、昆明、深圳、青岛，在这其中成都有一定的优秀优势，西部地区有5座大都市当选前10，反映出中西部地区对国际航空公司枢纽站基建项目的十分重视。

从排名4-10位各分新项目指数情况来看，机场发展趋向方面，国内各地发展趋向总体较为均衡，随着着成都天府机场资金分配运营，鄂州机场的快速基建项目，预计2022年的评定结果会产生明显变化;综合型城市交通方面，郑州空港经济区型国家货运物流中心城市具有一定的优秀优势，深圳务必提升综合型城市交通保障体系;全产业链支点方面，深圳的优秀优势十分明显，昆明则务必提高物流货运与城市交通、生产加工、对外经济贸易等全产业链联动融合;功效保证方面，成都的功效保障体系最多方位;地理环境管教方面，深圳、昆明具有技术性领跑优势。

从货运量上看，汇报注重，2020年全本年度，深圳机场货运运输量增速较大 ，上海机场货运运输量较大 。需注意的是，白云机场、厦门空港的物流货运运输量同比增加降低，降低幅度分别为8.40%和15.79%。从主营业务收入层面看，白云机场主营业务收入较大 ，而虹桥机场主营业务收入净利润降低幅度很大 ，虹桥机场经营赢利第一次发生了赔本。