英国成首个加入CPTPP的欧洲国家;能源行业不断扩张全球关键矿产需求迅速飙升

商法资讯
2023-07-21
来源:上海公平贸易综合整理

一、英国成首个加入CPTPP的欧洲国家

716日,英国在新西兰奥克兰正式签署并加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP),成为继该协议11个创始成员国以外的首个签约国,这被视为英国在2020年脱欧后试图加强与太平洋地区贸易关系的尝试。

法国国际广播电台16日报道称,英国是加入CPTPP的首个欧洲国家。英国加入后,这些国家的GDP总和将达12万亿英镑,占全球GDP15%。报道称,英国和其他11CPTPP成员国现在开始着手批准该条约,这在英国将涉及议会审查和立法。官员们认为,条约将于2024年下半年生效,届时英国将成为CPTPP中拥有投票权的成员,企业可以从中受益。

据彭博社报道,20213月,英国发布了《竞争时代的全球不列颠:综合战略、外交、安全、发展援助和防务评估报告》,这是冷战后英国首次全面评估其外交和国防政策。其中值得关注的是,在这份报告中,英国提出了“向印太地区倾斜”的战略设想。(来源:日经中文网)

 

二、国际能源署报告:能源行业不断扩张,全球关键矿产需求迅速飙升

国际能源署最新报告显示,不断扩张的能源行业推动了全球对包括锂在内的关键矿物的需求。

该报告称,20172022年,关键矿产市场规模达3200亿美元。全球对锂的总需求增长了2倍,对钴的总需求增长了70%,对镍的总需求增长了40%。此外,20212022年初,多种关键矿物价格剧烈波动,锂和镍的价格提升明显。尽管2022年下半年以来,大多数矿物价格有所下降,但仍高于历史平均水平。

国际能源署表示,新能源产业的发展,特别是对电动汽车电池的大幅推广带动了关键矿产市场实现“前所未有的增长”。其中,被联合国视为“无化石燃料经济的支柱”的锂的开发增加了90%,有望成为未来清洁能源储能的主要方式。(来源:环球网)

 

三、加拿大欲借关键矿产战略重塑价值链

作为老牌矿产大国,加拿大的相关产业发展面临困境。加拿大联邦政府去年推出首个关键矿产战略。这项高达38亿加元(1加元约合5.44元人民币)的八年战略规划力图吸引更多海外投资到加拿大本土复兴矿业,实现建立电池和电动汽车供应链等关键政策目标。但这一目标能否实现尚有待观察。

目前,加拿大矿产部门产值和矿产出口额均超过1000亿加元,分别约占加拿大国内生产总值5%和总出口额20%。但加拿大作为矿产投资优选目的地的地位正在被削弱,如果按照近年来的投资水平,无法保证未来的发展。

加拿大生产约60种不同的矿物和金属,但其矿业前五大生产国的地位在过去15年中有所下滑。如今,加拿大不再是铜、锌、钼、铅和镉的主要生产国,镍和钴等关键电池金属产量的全球排名均降至第六位。

加拿大首个关键矿产战略试图营造可预测和一致的国内政策及监管环境,在全球不断变化的供应链中迅速站稳脚跟,在产业大变局中取得长期成功。如何加快项目开发以及增加基础设施建设,是实施该战略的主要挑战。在38亿加元的联邦预算支出中,15亿加元将用于加快项目开发,另外15亿加元用于建设可持续的基础建设。

美国是加拿大最重要的关键矿产合作伙伴,双方正协同产业激励政策。加拿大表示,美加之间以及在加拿大与世界各地的友邦之间建立具有弹性的供应链将带来高端工作机会。

分析人士指出,加拿大宣称本国资源可以替代中俄两国的相关资源,试图以价值观重塑全球价值链。其中有代表性的举动是剥离中国公司的投资。

加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞说,尽管加拿大继续欢迎外国直接投资,但当投资威胁到国家安全和国内外关键矿产供应链时,政府将果断采取行动,并根据《加拿大投资法》对外国投资进行国家安全审查,关键矿产部门的投资等将受到更严格的审查。商鹏飞称,这个决定基于事实和证据并采纳了关键矿产领域专家、加拿大安全和情报部门界以及其他政府合作伙伴的建议。(来源:参考消息)

 

四、泰国电动汽车产业期待中国投资潮

据泰国《曼谷邮报》16日报道,泰国总理府副发言人拉差妲当天表示,中国电动汽车行业对在泰国投资表现出极大兴趣,投资总额预计将超过14.4亿美元。这是泰国政府招商引资的重大成果之一。

报道称,泰国政府此前推出名为30/30”的政策,旨在到2030年实现电动汽车在全国汽车生产总量中占比30%的目标。拉差妲说,中国电动车制造商的到来,将提高电动汽车在泰国的普及程度。泰国具备成为东南亚地区电动汽车生产中心和投资中心的潜力和能力,因此政府将继续推动东部经济走廊地区各类产业发展,特别是在电动汽车领域。

泰国工业部的统计数据显示,2023年上半年泰国注册的电动汽车数量超过3.1万辆,是2022年总量的3倍。路透社援引泰国政府的数据称,去年泰国注册的近85万辆新车中,只有约1%是电动汽车。但今年1月至4月期间,这一比例升至6%以上。

路透社称,泰国是东南亚最大的汽车生产国和出口国,也是仅次于印度尼西亚的第二大销售市场。日本汽车制造商曾经在这里占据主导地位,但中国去年超过日本,成为泰国最大的汽车行业外国投资者。路透社分析称,这是因为中国电动汽车浪潮在重塑泰国汽车业,而日本在这方面进展缓慢。(来源:环球时报)

 

(文章来源:上海公平贸易综合整理)

 

 

 

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